Betriebsbremskammern des Modells T12 sind hochpräzise Aktuatoren, die für die Druckluftbremssysteme von Nutzfahrzeugen, einschließlich Schwerlastkr...
Die Betriebsbremskammer der Serie T16 ist ein hochzuverlässiger Aktuator, der für druckluftgebremste Nutzfahrzeuge, einschließlich Linienbusse, Ver...
Die T16 Long Stroke-Betriebsbremskammer ist eine fortschrittliche Bremskomponente, die für schwere Nutztransportanwendungen entwickelt wurde. Als z...
Die Betriebsbremskammer der T20-Serie ist ein Hochleistungs-Linearaktuator, der speziell für die Druckluftbremssysteme von Nutzfahrzeugen, einschli...
Diese spezielle Betriebsbremskammer wurde entwickelt, um hochpräzise Bremskraft für Druckluftsysteme von Nutzfahrzeugen bereitzustellen. Als wichti...
Die SC20LCW-Serie ist eine Hochleistungs-Langhub-Betriebsbremskammer, die für Hochleistungs-Luftsysteme von Nutzfahrzeugen entwickelt wurde. Die La...
Die Betriebsbremskammer der Serie T24 ist ein robuster und zuverlässiger Aktuator, der für die anspruchsvollen Druckluftbremssysteme von Schwerlast...
Die T24 Long-Stroke-Betriebsbremskammer ist eine fortschrittliche Sicherheitskomponente, die für schwere Nutzfahrzeuge entwickelt wurde, die unter ...
Die T16342 ist eine spezielle Langhub-Betriebsbremskammer, die für kompromisslose Leistung unter schwierigsten Umgebungsbedingungen entwickelt wurd...
Die Betriebsbremskammer der T30-Serie stellt den Industriestandard für Hochleistungsbremsleistung im schweren Nutztransport dar. Als einer der größ...
Die T30 Long-Stroke-Betriebsbremskammer ist eine fortschrittliche Sicherheitslösung, die den strengen Anforderungen moderner Schwerlastflottenbetri...
Die T18343 ist eine erstklassige Langhub-Betriebsbremskammer, die speziell für die anspruchsvollsten Umgebungsbedingungen entwickelt wurde. Diese „...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. ist ein professioneller Hersteller amerikanischer Bremskammern für schwere Lastkraftwagen, Traktoren und Anhänger. Unser Sortiment umfasst Betriebsbremskammern, kombinierte Federspeicherbremskammern und Langhubvarianten, die für die FMVSS 121-Konformität und anspruchsvolle Anwendungen ausgelegt sind. Als direkt Amerikanischer Hersteller von Bremskammern Wir beliefern den Aftermarket, OEM-Ersatzprogramme und Flottenwartungsbetriebe weltweit.
Wir konstruieren jede Kammer für zuverlässige pneumatische Betätigung, Korrosionsbeständigkeit und konstante Ausgangskraft bei extremen Temperaturschwankungen. Unsere Fabrik integriert automatisierte Membranmontage, Dichtheitsprüfung und Hubüberprüfung, um die Maß- und Leistungsanforderungen von Nutzfahrzeugen der Klassen 6–8 zu erfüllen.
Wir bieten drei Primärkammerfamilien an, die jeweils in Standardhub- und Langhubkonfigurationen erhältlich sind. Die folgende Tabelle fasst die Schlüsseltypen und ihre typische Ausstattung zusammen.
| Kammertyp | Gängige Größen | Bewerbung | Hauptmerkmal |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremskammer | T16, T20, T24, T30 | Lenk- und Antriebsachsen von LKWs und Traktoren | Einzelmembran, Stößelhub bis zu 3,0 Zoll |
| Kombinations-Federbremskammer | T24/24, T30/30, T30/36, T18/24 | Hinterachsen erfordern Parken und Notbremsen | Zweikammer: Servicemembran plus federbetätigter Parkabschnitt |
| Langhub-Service und Kombination | T24, T30, 3030 | Bewerbungs requiring extended stroke for brake wear compensation | Ein größerer Hub (2,5–3,5 Zoll) verringert die Einstellhäufigkeit |
Jede Kammer besteht aus einem epoxidbeschichteten Stahlgehäuse, einer EPDM-Membran und optionalen Stößelstangen aus Edelstahl. Wir liefern auch Huckepack-Sets und Klemmen-Sets für den Austausch des Federspeicherbremsabschnitts vor Ort.
Die Auswahl der richtigen Kammer hängt von der zulässigen Gesamtachslast (GAWR), der Länge des Bremsgestängestellers und dem erforderlichen Stößelstangenhub des Fahrzeugs ab. Unsere T16- und T20-Servicekammern eignen sich für leichtere Lenkachsen, während T24- und T30-Kammern die höhere Klemmkraft bieten, die an Antriebs- und Anhängerachsen erforderlich ist. Für Fahrzeuge, die auf bergigen oder radreichen Strecken unterwegs sind, empfehlen wir Langhubvarianten, um bei Bremsenverschleiß den vollen Belagkontakt aufrechtzuerhalten.
Jede Kammer wird vor dem Versand einem Dichtheitstest bei 100 psi und einer Hubverifizierung unterzogen. Das Membranmaterial ist für den Betrieb bei –40 °F bis 180 °F ausgewählt. In der folgenden Tabelle sind repräsentative Leistungsdaten für unsere gängigsten Modellle aufgeführt.
| Model | Effektive Fläche (in²) | Max. Schlaganfall (in) | Kraft bei 100 psi (lbf) |
|---|---|---|---|
| T16 | 16 | 2.25 | 1.600 |
| T20 | 20 | 2.50 | 2.000 |
| T24 | 24 | 2.75 | 2.400 |
| T30 | 30 | 3.025 | 3.000 |
Alle Kammern sind für den Betrieb mit Standard-Luftsystemdrücken von 100–120 psi ausgelegt. Auf Wunsch stellen wir Ihnen zertifizierte Kraft-Weg-Kurven zur Verfügung.
Unsere Produktionsstätte ist IATF 16949 zertifiziert. Jede Kammer wird einer 100-prozentigen Dichtheitsprüfung, einer Membranintegritätsprüfung und einer Hubverifizierung unterzogen. Wir gewährleisten die Materialrückverfolgbarkeit aller gestanzten und geformten Komponenten. Die Kammern werden in einzelnen Kartons mit exportgerechter Palettierung verpackt, um Transportschäden zu vermeiden.
Wir unterstützen OEM/ODM-Projekte für Kunden, die Markenkammern, geänderte Anschlussausrichtungen, spezielle Stößelstangenlängen oder alternative Membranmischungen benötigen. Unser Ingenieurteam kann vorhandene Werkzeuge an spezifische Montagemuster oder Hubanforderungen anpassen. Für Aftermarket-Händler bieten wir Private-Label-Verpackungen und Barcode-Etikettierung an.
Zur Erstellung eines konkreten Angebots und einer Musterempfehlung benötigen wir folgende Projektdaten:
Senden Sie diese Angaben über unser Anfrageformular und wir werden Ihnen innerhalb von zwei Werktagen ein technisches Datenblatt und ein kommerzielles Angebot zukommen lassen.
Eine Betriebsbremskammer enthält eine einzelne Membran, die die Bremsen betätigt, wenn Luftdruck zugeführt wird. Eine Kombinationskammer fügt einen federbeaufschlagten Abschnitt hinzu, der die Feststell- und Notbremsen aktiviert, wenn der Luftdruck abgelassen wird. Für die Funktion der Feststellbremse sind an Hinterachsen von LKWs und Traktoren Kombinationskammern erforderlich.
Die Kammergröße wird durch die erforderliche Stößelkraft bestimmt, die vom Achsgewicht und der Länge des Bremsgestängestellers abhängt. Für die meisten Lenkachsen der Klasse 8 werden T16- oder T20-Kammern verwendet; Antriebs- und Anhängerachsen verwenden typischerweise T24- oder T30-Kammern. Konsultieren Sie das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs oder wenden Sie sich bezüglich des GAWR und der Durchhangslänge an unser Technikteam, um eine Empfehlung zu erhalten.
Ja, unsere Kammern sind für den Betrieb mit Standard-Druckluftbremssystemen mit 100–120 psi ausgelegt und entsprechen den FMVSS 121-Anforderungen. Sie passen auf die meisten nordamerikanischen Schwerlast-Lkw, Traktoren und Anhänger mit Standard-Montagemustern und Anschlussgewinden.
Ja. Langhubkammern (2,5–3,5 Zoll Hub) sind speziell für den Einsatz mit automatischen Gestängestellern konzipiert, indem sie bei Verschleiß der Bremsbeläge einen zusätzlichen Hub bieten. Dies reduziert die Häufigkeit manueller Einstellungen und trägt dazu bei, eine gleichmäßige Bremsbalance aufrechtzuerhalten.
Unsere Produktionsstätte ist IATF 16949 zertifiziert. Jede Kammer wird vor dem Versand auf Dichtheit und Schlaganfall geprüft. Auf Anfrage stellen wir Ihnen Materialzertifikate und Leistungsprüfberichte zur Verfügung.
Ja. Wir stellen Vorproduktionsmuster zur Bewertung und Passgenauigkeitsprüfung zur Verfügung. Die Probenvorlaufzeit beträgt je nach Konfiguration in der Regel 7–15 Tage. Kontaktieren Sie unser Vertriebsteam mit Ihren Anforderungen, um den Musteranforderungsprozess einzuleiten.
Zu unserem Portfolio gehört auch Produkte , Europäische Nutzfahrzeuge , Europäischer Lufttrockner für Anwendungen mit unterschiedlichen Betriebsbereichen, Schnittstellen oder Integrationsanforderungen.