Ein europäisches Anhänger-Notablassventil ist das am Anhänger montierte Ventil Betätigt die Anhängerbremsen automatisch aus dem eigenen Vorratsbehälter, wann immer dies der Fall ist Die Versorgungsleitung verliert Druck, und das gibt dem Bediener auch eine manuelle Möglichkeit Lösen dieser Bremsen, wenn der Anhänger geparkt und von der Zugmaschine abgekuppelt ist. Es kombiniert eine Notfunktion und eine Entriegelungsfunktion und ist der Schlüssel zur Sicherheit Ventil an jedem europäischen Anhänger mit Zweileitungs-Druckluftbremssystem.
Ein Anhänger, der sich von der Zugmaschine löst, muss selbst stoppen. Es gibt keinen Fahrer An Bord gibt es keinen Motor und keinen Kompressor, daher ist die einzige verfügbare Energie die komprimierte Luft bereits im eigenen Vorratsbehälter des Anhängers gespeichert. Das Notablassventil hält Diese Luft in Reserve, während die Versorgungsleitung geladen ist, und in dem Moment, in dem die Leitung aufgeladen ist B. geschnitten, gerissen oder abgekuppelt, nutzt das Ventil die gespeicherte Luft, um die Bremsen des Anhängers zu betätigen einmal. Wenn der Anhänger später auf einem Hof oder Betriebshof geparkt wird und dort bewegt werden muss Bei einem Traktor ermöglicht die Lösefunktion dem Fahrer, die Bremsen vorübergehend zu lösen.
Automatische Anwendung bei Ausfall der Versorgungsleitung
Der Anhänger ist über zwei Hauptluftleitungen mit der Zugmaschine verbunden. Die rot Versorgungsleitung Hält den Tank des Anhängers geladen. Die gelbe Kontrolle Linie Trägt beim normalen Bremsen das Bremssignal. Während die Versorgungsleitung Steht der Arbeitsdruck an, hält das Notventil einen innenliegenden Kolben im Ruhezustand Position und betätigt die Bremsen nicht. Fällt der Versorgungsdruck auf ein niedriges Niveau, Typischerweise im Bereich von zwei bar bewegt sich der Kolben, mit dem der Vorratsbehälter verbunden ist die Bremskammern des Anhängers und die Bremsen sind betätigt. Das ist das Verhalten, das Die Fahrzeugvorschriften erfordern Anhänger mit Druckluftbremsen.
Die Freigabefunktion für Rangieren und Bergen
Bei einem geparkten Anhänger, der abgekoppelt wurde, sind die Bremsen betätigt Versorgungsleitung is empty. To move it by hand, by a yard tractor with no air connection oder auf einen Transporter, der Bediener bedient a Entriegelungstaste bzw Hebel am Ventil. Dadurch wird die Luft aus dem Vorratsbehälter mit den Bremsen verbunden oder umgekehrt die Kolbenposition und gibt sie frei. Die Veröffentlichung ist vorübergehend. Es ist so konzipiert dass die Bremsen wieder aktiviert werden, wenn der Knopf zurückgedrückt wird, wenn der Vorratsbehälter entleert ist, oder wenn die Versorgung ordnungsgemäß wieder angeschlossen und freigegeben wird.
Warum die Freigabe keine Parkfunktion ist
Das Lösen dient der Bequemlichkeit und ersetzt nicht die Feststellbremse. Der Trailer gehört Der Luftbehälter wird langsam undicht, und wenn dies der Fall ist, werden die Bremsen manchmal wieder betätigt ohne Vorwarnung. Der Anhänger und die Räder dürfen niemals am Hang freigelassen werden immer mit einem Keil versehen werden, wenn ein Anhänger mit gelösten Bremsen bewegt wird. Gute Workshops und Die Werften schulen ihre Mitarbeiter in diesem Punkt ebenso wie in Bezug auf das Ventil selbst.
Kombinierte Ventile und separate Ablassventile
Einige Designs integrieren die Notfunktion und die Freigabefunktion in einem Körper, oft als Anhängerbremsventil mit Entriegelung beschrieben. Andere verwenden ein separates Relais-Notventil sowie ein manuell betätigtes Ablassventil, das an anderer Stelle im eingebaut ist System. Die beiden Anordnungen liefern das gleiche Ergebnis, weisen jedoch unterschiedliche Port-Layouts auf und unterschiedliche Anpassungsanforderungen.
Anzeichen eines Versagens
Ein defektes Ventil kann dazu führen, dass die Anhängerbremsen nicht gelöst werden, obwohl sie nicht gelöst werden sollten Wenden Sie sie an, wenn die Versorgungsleitung unterbrochen ist, oder lassen Sie andauernd Luft aus dem Auspuff entweichen. Da das Ventil dem Spritzwasser ausgesetzt ist und in der Versorgungsleitung häufig Öl usw. vorhanden ist Feuchtigkeit aus dem Traktor, Verschmutzung und Einfrieren sind häufige Ursachen. Eine Veröffentlichung Ein Knopf, der hängenbleibt oder keinen Effekt auslöst, ist ebenfalls eine häufige Beschwerde Depots und Werften.
Anpassung des Ventils an das Anhängerluftsystem
Passen Sie den Ventiltyp, die Versorgungs- und Steueranschlussgewinde, die Druckanschlüsse usw. an Entriegelungstaste bzw lever design, the reservoir port and the mounting pattern. A valve mit der richtigen Notfunktion, aber eine andere Auslöseanordnung passt nicht die Yard-Abläufe oder das Trailer-Layout.
- Einbauort: Anhängerfahrgestell in der Nähe des Stausees
- Notfunktion: automatische Bremsbetätigung bei Stromausfall
- Entriegelungsfunktion: manueller Knopf oder Hebel
- Leitungsanschlüsse: Versorgung, Steuerung, Vorratsbehälter, Lieferung
- Anhängertypen: Sattelauflieger, Deichsel- und Starranhänger
- Ersatzteile: Kolbensatz, Entriegelungsknopf, Filter, Dichtungen
