Ein Luftfederungs-Niveauregelventil, einuch Höhenregelventil genannt, ist ein hebelbetätigtes Pneumatikventil, das am Fahrgestell montiert und über eine Stange mit dem verbunden ist Achse. Es misst den Abstand zwischen Fahrgestell und Achse und führt Luft in bzw. ein lässt Luft aus den Luftfedern ab, um das Fahrzeug auf einer konstanten Fahrhöhe zu halten, egal wie schwer die Ladung ist.
Eine luftgefederte Achse trägt ihre Last auf Druckluftkissen statt auf Stahl Blattfedern. Das sorgt für eine ruhigere Fahrt und einen geringeren Verschleiß an Ladung und Straßen, aber es Das bedeutet auch, dass das Chassis sinkt, wenn die Last zunimmt, und ansteigt, wenn es entfernt wird. es sei denn, irgendetwas reguliert den Luftdruck im Balg. Das Nivellierventil ist das etwas. Es arbeitet bei jeder Fahrt leise und fügt nach dem Beladen etwas Luft hinzu. Lassen Sie das Fahrzeug nach dem Entladen ein wenig heraus und halten Sie es waagerecht genug Kupplung, Laderampe und Bremsgeometrie korrekt bleiben.
Hebel, Gestänge und neutrale Zone
Der Ventilkörper ist mit dem Chassis verschraubt. Ein Hebel ist mit der Ventilwelle verbunden die Achse durch eine vertikale Verbindungsstange. Wenn sich das Fahrgestell relativ zur Achse bewegt, wird die Die Stange dreht den Hebel. Im Inneren des Ventils öffnet ein Dreh- oder Kolbenelement einen Durchgang aus dem Versorgungsanschluss zum Balganschluss wenn die Chassisabsenkungen und vom Balganschluss zum Auslassöffnung wann das Fahrwerk steigt. Zwischen den beiden Richtungen liegt a neutrale Zone , a wenige Grad Hebelbewegung, bei der das Ventil geschlossen ist und den Balg festhält Druck konstant.
Zeitverzögerung und Dämpfung
Eine Straßenoberfläche ist niemals flach und die Achse bewegt sich dabei ständig auf und ab fahren. Wenn das Ventil auf jeden Stoß reagieren würde, würde es weiterhin Luft hinzufügen und ablassen. Verschwenden Sie Druckluft und machen Sie die Fahrt instabil. Um dies zu vermeiden, enthält das Ventil a Zeitverzögerung oder Dämpfungsstufe, die es erst nach dem ansprechen lässt Der Hebel blieb mehrere Sekunden lang verschoben. Dies bedeutet, dass das Ventil korrigiert lastbedingte Höhenänderungen, ignoriert jedoch kurzfristige Straßenbewegungen.
Einpunkt- und Zweipunktsysteme
Bei einer einfachen Achse gleicht ein einzelnes, zentral montiertes Ventil beide Luftfedern aus. Fahrzeuge, die eine bessere Rollstabilität benötigen, wie Tankwagen, Autotransporter usw Busse verwenden zwei Ventile, eines für jede Seite der Achse. Jedes Ventil nivelliert seine eigene Seite, und die Zweipunktanordnung hält das Chassis sowohl über die Breite als auch über die Ebene entlang der Länge. Daher kommt es darauf an, welcher Ventiltyp verwendet wird und wie er angeschlossen ist auf das Fahrzeugdesign.
Hebe- und Senkfunktionen
Einige Ventile verfügen über ein manuelles oder elektrisches Ventil Heben und Senken Funktion das überschreibt die automatische Höhe. Der Fahrer kann das Fahrgestell entsprechend absenken Verlassen Sie die Laderampe oder heben Sie sie an, um einen Bordstein freizumachen. Ein Drei-Positionen-Wahlschalter hält die Fahrzeug auf Fahrhöhe in Normalstellung. Diese Ventile sind komplexer und Sie müssen auf das richtige Steuergerät bzw. den richtigen Handhebel abgestimmt sein.
Gebrauchsspuren und Fehleinstellungen
Ein Fahrzeug, das zu niedrig oder zu hoch sitzt, auf einer Seite durchhängt, nach Unebenheiten federt, oder Wenn ständig Luft aus dem Auspuff abgelassen wird, liegt normalerweise ein Problem mit dem Luftfederventil vor. Getragen Gummibuchsen an der Verbindungsstange, ein gebogener Hebel oder eine trockene Rotationsdichtung können ebenfalls verwendet werden Wenn diese Symptome auftreten, sollte vor dem Ventil die gesamte Verbindung überprüft werden selbst wird ersetzt.
Anpassen des Ventils an die Achse und das Gestänge
Passen Sie Hebellänge und -ausrichtung, Anschlussgewinde, Zeitverzögerung und Durchfluss an Kapazität und ob eine Hebe-Senk-Funktion erforderlich ist. Ventile, die aussehen Identische können unterschiedliche Hebelwinkel haben. Verwenden Sie daher die OEM-Nummer oder das Original Hebelmaß als Referenz.
- Einbaupunkt: Fahrgestell, über Stange mit der Achse verbunden
- Funktion: Hält die Fahrhöhe konstant
- Anschlüsse: Versorgung, Balg, Auslass
- Dämpfung: eingebaute Zeitverzögerung
- Systemtypen: Einpunkt und Zweipunkt
- Ersatzteile: Verbindungsstange, Buchsen, Hebel, Dichtungssatz
