Ein Getriebesteuerventil ist ein pneumatisches oder elektropneumatisches Ventil, das leitet Druckluft an die Schaltzylinder des Getriebes eines schweren Lastkraftwagens und bewegt diese Range-, Split- oder Hauptschaltgabeln, um den richtigen Gang auszuwählen. Es dauert eine Befehl, entweder eine mechanische Gestängeposition oder ein elektrisches Signal vom Getriebesteuergerät und setzt daraus die präzise erforderliche Zylinderbewegung um eine Gangstufe einlegen.
Üblicherweise handelt es sich um schwere Lkw-Getriebe mit vielen Übersetzungen, oft zwölf oder sechzehn Gängen Gebaut als Hauptgetriebe in Kombination mit einem Splitter- und einem Range-Bereich, da ein Einzelgetriebe Ein mechanisches Schaltschema kann nicht so viele Kombinationen direkt abdecken. Umzug Zwischen diesen Kombinationen ist pneumatische Kraft erforderlich, da die beteiligten Kräfte unterschiedlich sind zu hoch, als dass der Fahrer sie allein mit einem einfachen Hebel bewältigen könnte. Die Getriebesteuerung Das Ventil ist die Komponente, die den Antrieb des Fahrers bzw. der elektronischen Steuereinheit übernimmt Schaltanforderung und liefert Luft in der richtigen Reihenfolge an den richtigen Zylinder.
Range-, Splitter- und Main-Shift-Funktionen
A Bereichsventil , normalerweise eine 5/2-doppeltwirkende Konstruktion, verschiebt den Bereich Abschnitt zwischen niedrigen und hohen Verhältnissen, wodurch die Anzahl der nutzbaren effektiv verdoppelt wird Zahnräder. A Verteilerventil macht dasselbe für den Splitter-Bereich, Ermöglicht einen Zwischenschritt zwischen den Hauptgängen. Bei manuellen Boxen sind dies normalerweise der Fall Betätigung durch einen Schalter am Schalthebel; bei automatisierten Schaltgetrieben die Sie werden vom Getriebesteuergerät zusammen mit der Hauptwellenschaltung direkt gesteuert Zylinder.
Verriegelungsschutz
Denn Range- und Split-Wechsel müssen zum richtigen Zeitpunkt im Schaltvorgang erfolgen Viele Steuerventilbaugruppen verfügen über eine mechanische oder pneumatische Steuerung Verriegelung Dies verhindert einen Bereichswechsel, während die Hauptbox stillsteht eingelegter Gang oder verhindert, dass zwei Schaltzylinder gleichzeitig gesteuert werden. Dies Verriegelung protects the gearbox from damage that could result from an out-of-sequence Schichtwunsch.
Manuelle Verbindung versus elektropneumatische Steuerung
Bei einem herkömmlichen Schaltgetriebe sind die Range- und Split-Ventile typischerweise vorhanden Wird über einen mechanischen Schalter betätigt, der in den Schaltknauf integriert ist und ein Signal sendet pneumatisches Signal direkt an das Ventil, ohne dass eine Elektronik erforderlich ist. Auf einem automatisierten Schaltgetriebe, ein Satz Magnetventile unter der direkten Steuerung des Das Getriebesteuergerät ersetzt den mechanischen Schalter und ermöglicht so das Steuergerät um Schaltvorgänge präzise zu steuern und den Gashebel zu betätigen oder das Einkuppeln zu steuern Teil derselben Veranstaltung.
Luftversorgung des Schaltzylinders
Getriebesteuerventile beziehen ihre Luft häufig aus einem speziellen Getriebekreislauf geschützt durch einen eigenen Ausgang am Mehrkreis-Schutzventil, seit einer Schicht Wenn der Zylinder mitten im Schaltvorgang Luft verliert, könnte das Getriebe in einer unbestimmten Position bleiben. Gefilterte, trockene Luft ist hier wegen der Verschiebung wichtiger als in vielen anderen Kreisläufen Zylinderdichtungen und Ventilsitze sind relativ klein und empfindlich gegenüber Verunreinigungen.
Häufige Symptome eines defekten Steuerventils
Ein Getriebe, das den Bereich nur langsam wechselt und gelegentlich einen Bereich nicht vollständig abschließt oder Splitterschaltung, die einen Fehlercode an einem automatisierten Getriebe anzeigt, oder so Während eines Schaltvorgangs kommt es am häufigsten zu einem hörbaren Luftleck in der Nähe des Getriebegehäuses Häufige Beschwerden sind eher auf das Steuerventil oder seine Magnetspulen zurückzuführen als auf der Getriebemechanismus selbst.
Passend zu einem Ersatzventil
Passen Sie die Marke und das Modell des Getriebes an, unabhängig davon, ob das System manuell geschaltet wird oder elektronisch gesteuert, ggf. die Magnetspannung, das Anschlussgewinde und die Verriegelungskonfiguration. Getriebehersteller verwenden ihr eigenes Ventil Daher ist eine markenübergreifende Substitution selten einfach.
- Montagepunkt: am oder in der Nähe des Getriebegehäuses
- Funktion: Leitet Luft zu Range-, Splitter- und Schaltzylindern
- Steuerungsarten: mechanischer Schalter oder Magnet
- Schutz: mechanische oder pneumatische Verriegelung
- Luftquelle: spezieller Getriebekreislauf
- Ersatzteile: Magnetspule, Dichtungssatz, Verriegelungsteile
