Ein Schnelllöseventil ist ein einfaches pneumatisches Ventil, das in der Nähe eines Bremsenpaars montiert ist Kammern, am häufigsten an einer Vorderachse, durch die Luft die Kammern füllen kann normale Versorgungsleitung, entlüftet sie jedoch lokal durch eine große Entlüftungsöffnung, wenn die Pedal wird losgelassen. Durch die Verlegung der Abgasstelle vom Fahrerhaus zur Achse, Es entfällt der lange Rückweg, der andernfalls das Lösen der Bremse verlangsamen würde Vorderräder.
Die Luft, die zu den Bremskammern der Vorderachse eines Lastkraftwagens strömt, wirkt ziemlich direkt Weg vom Pedalventil, sondern der Rückweg beim Lösen der Bremsen muss immer noch durch die gleiche Länge des Rohrs zurückgeführt werden, es sei denn, es wird durch etwas verkürzt. Ein Schnelllöseventil löst dieses Problem auf die entgegengesetzte Art und Weise wie ein Relaisventil: statt Es verstärkt ein kleines Signal zu einem großen Signal und gibt der abgesaugten Luft einfach ein Signal kurzer, breiter Weg zur Atmosphäre direkt an der Achse, sodass die Vorderradbremsen genauso schnell loslassen als sie kamen.
Eine einfache Membran, kein Verstärker
Im Gegensatz zu einem Relaisventil verfügt ein Schnelllöseventil über keinen eigenen Behälteranschluss und macht keine Verstärkung. Die Zuluft gelangt an einer einzelnen Einlassöffnung an und hebt einen Gummi an Die Membran wird vom Auslasssitz abgezogen und gelangt zu zwei Druckanschlüssen, die die Luft versorgen linke und rechte Bremskammer. Wenn das Pedal losgelassen wird und der Versorgungsdruck abfällt, Die Membran dreht sich um, schließt den Einlassweg und öffnet eine große Auslassöffnung Beide Kammern entlüften gemeinsam, nahe der Achse und nicht nach hinten durch die Kabine.
Wo es im Stromkreis sitzt
Schnelllöseventile findet man am häufigsten an der Vorderachse eines Lkw oder Lkw Sattelzugmaschine, da die vordere Bremsleitung im Verhältnis zur Kammergröße oft länger ist als der hintere Kreislauf, der normalerweise stattdessen ein Relaisventil verwendet. Einige Fahrzeuge Verwenden Sie ein Schnelllöseventil auch in anderen Kreisläufen, z. B. bei der Zustellung einer Feststellbremse Leitungszuführungskammern auf beiden Seiten einer Achse, überall dort, wo eine schnelle, gleichzeitige Versorgung erfolgt Die Freigabe aus einer einzigen Versorgungsleitung ist sinnvoll.
Ausgewogene Lieferung an beide Seiten
Da eine einzelne Membran beide Druckanschlüsse bedient, handelt es sich um ein Schnellablassventil Gleicht auf natürliche Weise den Druck auf die beiden Kammern aus, die es versorgt, was nützlich ist, um die Luft freizuhalten und gleichmäßige richtige Bremsbetätigung. Wenn jedoch eine Förderleitung undicht wird, kann dies der Fall sein Das Ventil versucht immer noch, beide Anschlüsse aus derselben Quelle zu versorgen, sodass an einem ein Leck vorliegt Seite kann den Druck auf der anderen Seite beeinflussen, was beim Bremsen ein nützlicher diagnostischer Hinweis ist scheinen ungleichmäßig anzuwenden.
Membranverschleiß und häufige Fehler
Die Membran ist das einzige bewegliche Teil und altert durch Hitze, Ozoneinwirkung und Öl Verunreinigungen in der Luftzufuhr, die schließlich zu Rissen, Verhärtung oder dem Verlust der Dichtung führen können. Ein Schnellablassventil mit einer defekten Membran leckt normalerweise ständig aus dem Auspuff oder liefert langsam Luft, da sich die Membran nicht mehr anhebt sauber von ihrem Sitz, beides einfache, kostengünstige Membranaustausche eher als ein Zeichen eines größeren Fehlers.
Nicht zu verwechseln mit einem Relaisventil
Da beide Ventile an der Achse montiert sind und beide die Reaktionszeit der Bremse verbessern, sie sind manchmal durcheinander. Ein Relaisventil verfügt über einen eigenen Behälteranschluss und Verstärkt ein kleines Steuersignal in einen hohen Durchfluss. Ein Schnellablassventil gibt es nicht Er verfügt über einen eigenen Tankanschluss und lässt die Zuluft einfach durch und entlüftet sie schnell bei der Veröffentlichung. Es wird nicht funktionieren, eins durch das andere zu ersetzen, da der Port Funktionen sind unterschiedlich.
Passend zu einem Ersatzventil
Passen Sie die Anzahl der Druckanschlüsse, die Gewindegröße des Anschlusses und den Stil der Auslassabdeckung an und die Montagehalterung. Schnellverschlussventile sind mechanisch einfach, daher die meisten Ausfälle hängen mit der Membran zusammen, aber die Gehäusegröße und das Gewinde müssen trotzdem mit denen übereinstimmen Original für die Wiederverbindung der Leitungen ohne Adapter.
- Einbaupunkt: in der Nähe eines Paars Bremskammern, oft an der Vorderachse
- Funktion: Entlüftet bei Auslösung schnell und lokal beide Kammern
- Innenteil: einzelne Gummimembran
- Anschlüsse: ein Zulauf, zwei Zuläufe, ein großer Auslass
- Kein Verstärker: kein eigener Reservoiranschluss
- Ersatzteile: Membransatz, Auspuffabdeckung, Dichtungen
