Eine Zweikreis-Fußbremsventilbaugruppe ist das pedalbetätigte Steuerventil eines Druckluftbremsanlage für LKW oder Busse. Es wandelt die Pedalbewegung des Fahrers in eine um abgestuften Luftdruck und liefert diesen Druck an zwei separate Bremskreise gleichzeitig meist der Vorderachskreis und der Hinterachskreis. Jeder Der Kreislauf hat eine eigene Versorgung und eine eigene Kolbenstufe, also ein Ausfall in einem Kreislauf entzieht dem anderen nicht die Bremswirkung.
Jedes Mal, wenn der Fahrer bei einem druckluftgebremsten Fahrzeug das Bremspedal betätigt, passiert etwas muss entscheiden, wie viel Luft in die Bremskammern gelangt. Diese Entscheidung kann nicht getroffen werden Ein-Aus-Schalter. Für ein sanftes Anhalten muss der Fahrer etwas Bremsdruck ausüben und viel für einen Notstopp und um den Unterschied durch das Pedal zu spüren. Die Das Zweikreis-Fußbremsventil ist die Komponente, die das Pedal um einige Zentimeter dreht Fahren Sie in einen präzisen, proportionalen Luftdruck und halten Sie gleichzeitig zwei Kreisläufe voll unabhängig für Sicherheit.
Zwei Kreisläufe, zwei Kolbenstufen
Im Inneren des Gehäuses sitzen zwei hintereinander arbeitende Kolben, ein primär Kolben das einen Stromkreis steuert und a Sekundärkolben das den anderen kontrolliert. Die Pedalkraft drückt auf den Primärkolben, der sich öffnet Einlasssitz und liefert Luft an seinen Kreislauf. Der erzeugte Druck wirkt auch auf die Sekundärkolben and moves it to open the second inlet seat, so both circuits are fast zusammen geliefert. Jeder Kreislauf saugt Luft aus seinem eigenen Behälter an eigener Versorgungshafen.
Was passiert, wenn ein Stromkreis ausfällt?
Wenn ein Kreislauf Luft verliert, verliert das Ventil nicht die Kontrolle über den anderen. Eine mechanische Durch die Verbindung zwischen den beiden Kolben kann der gesunde Kolben weiterhin durch die Pedalkraft bewegt werden direkt, so dass der Fahrer die verbleibende Schaltung weiterhin anwenden kann, allerdings mit einem längerer Pedalweg und etwas Bremskraftverlust. Dieser integrierte Fallback ist der Der Hauptgrund dafür, dass Fahrzeuge mit Druckluftbremse ein Zweikreisventil anstelle eines verwenden Einkreisausführung.
Abgestufte Kontrolle und Pedalgefühl
Das Ventil arbeitet nach einem Gleichgewichtsprinzip. Bei steigendem Förderdruck wirkt es auf a Reaktionskolben und drückt nach hinten gegen das Pedal, also den Fahrer spürt die Bremskraft durch das Pedal. Ein kalibrierter Federstapel legt fest, wie viel Pro Bar Druck ist eine Pedalkraft erforderlich. Wenn der Fahrer das Pedal hält, Das Ventil schließt sowohl den Einlass- als auch den Auslasssitz und hält den Druck konstant Beim Loslassen des Pedals öffnet sich der Auslasssitz und die Kreisläufe werden entlüftet durch die Auslassöffnung.
Bodenmontierte und hängende Pedaltypen
Bodenmontierte Ventile tragen eine Pedalplatte, die an der Oberseite des Ventils befestigt ist bei modernen Frontlenker-Lkw üblich. Hängende Pedaltypen verwenden einen hängenden Hebel wirkt über eine Rolle oder eine Stößelstange auf den Ventilstößel. Die beiden Typen erzeugen die Gleicher Druck, aber unterschiedliche Pedalgeometrie, daher kann dies bei einem am Boden montierten Ventil nicht der Fall sein dort eingebaut werden, wo ein hängender Typ spezifiziert wurde, ohne dass die Pedalbaugruppe geändert werden musste.
Elektrische Funktionen und Pedalerkennung
Die meisten Ventile tragen ein oder zwei Bremslichtschalter so nah wann Pedaldruck baut sich auf. Bei Fahrzeugen mit elektronischem Bremssystem ein Pedalventil Version mit integriertem Sensor meldet Pedalweg oder Druck an die Bremse Steuerung, während die pneumatischen Schaltkreise als Backup an Ort und Stelle bleiben. Der Schalter bzw Der Sensoranschluss ist daher bei der Anpassung eines Sensors genauso wichtig wie die Anschlussanordnung Ersatz.
Anpassung des Pedalventils an die Kabine
Passen Sie die Montageart, die Pedalplatten- oder Stößelgeometrie, die Versorgung und Lieferanschlussgewinde, der Bremslichtschalter oder -sensor und die OEM-Nummer. Ein Pedal Ventil, das geschlossen, aber nicht exakt ist, kann Pedalhöhe und -weg verändern, was Auswirkungen hat sowohl Sicherheit als auch Fahrerkomfort.
- Montagepunkt: Kabinenboden oder Pedalhalterung
- Funktion: Proportionale Ansteuerung zweier Bremskreise
- Innenteile: Primär- und Sekundärkolben, Reaktionskolben
- Port-Layout: zwei Zuleitungen, zwei Zuleitungen, eine Ableitung
- Elektrische Optionen: Bremslichtschalter oder Pedalsensor
- Serviceteile: Reparatursatz, Pedalplatte, Dichtungen, Rolle
